Dopo il crollo a metà agosto di parte del ponte Morandi di Genova, che è costato la vita a 43 persone, tanti sono gli interrogativi che ci poniamo ogni volta che attraversiamo strutture sospese che quotidianamente ci conducono a lavoro, a scuola o in qualsiasi altra destinazione. In zona, una di queste è senza dubbio il ponte sul fiume Stura di strada Aeroporto, che da Borgaro porta a Torino. Una strada molto trafficata che registra migliaia di passaggi di mezzi al giorno.

“Questo ponte – spiega il casellese Graziano Nicoletti, Presidente di Adicom Group – da alcuni mesi rientra in un progetto pilota innovativo che si avvale di una quarantina di speciali sensori realizzati da un’azienda del nostro Gruppo, la Sysdev, in grado, di monitorare l’infrastruttura raccogliendo informazioni relative allo stato della stessa. Al momento queste scatole nere registrano i dati solo nel senso di marcia che da Torino porta a Caselle”.

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Una scatola nera per monitorare lo stato di salute di ponti e viadotti e, in questo modo, scongiurarne eventuali crolli improvvisi. E’ iniziata sul raccordo autostradale Torino-Caselle, rapido collegamento tra il capoluogo, l’aeroporto e una vasta zona del Canavese, la sperimentazione della prima scatola nera progettata da dell’azienda Sysdev, in collaborazione con l’Anas. Il primo sistema di questo tipo è stato attivato sotto il ponte che attraversa il torrente Stura e che segna il confine tra Torino e Mappano.

La centralina si chiama Shbox e consiste in una serie di sensori wireless in grado di misurare in tempo reale la deformazione, lo spostamento, la temperatura e l’inclinazione della struttura. I dati vengono poi trasmessi in tempo reale ad una piattaforma software che li elabora e li trasmette. Grazie a SHBox è possibile ricostruire nel tempo l’andamento strutturale dell’opera e ridurre il numero di ispezioni visive limitandole ai casi più critici segnalati dal sistema.
I sensori funzionano anche con dei pannelli solari dal momento che il loro consumo energetico è molto basso. Grazie alle misurazioni in tempo reale è possibile valutare continuamente la stato di salute di ponti e viadotti: su un computer, appositi grafici con vari colori segnalano la situazione della struttura. Se tutto resta verde significa che è «tutto a posto». Quando cambia colore, invece, è il momento di intervenire prima che si arrivi, nei casi più gravi, anche al crollo.

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E’ una vera e propria scatola nera delle infrastrutture quella che i tecnici dell’azienda Sysdev in collaborazione con Anas hanno montato sulla RA10, Torino-Caselle, il raccordo per l’aeroporto. Più precisamente sotto il ponte che attraversa il torrente Stura. Si tratta di un sistema innovativo e basato sulle più sofisticate tecnologie che consente di monitorare ponti e viadotti per scongiurarne, come è successo già in passato, il crollo. Se un sistema del genere fosse stato attivo sul ponte sul Po, Settimo-Castiglione, i tecnici avrebbero potuto intervenire tempestivamente evitando oltre un anno di chiusura dell’infrastruttura e gravi disagi alla circolazione.

IL SISTEMA
Il sistema, in realtà un’applicazione si chiama Shbox e consiste in una serie di sensori wireless in grado di misurare nello stesso momento e nello stesso punto dove sono stati installati, la deformazione, lo spostamento, la temperatura, l’inclinazione e l’evento sismico della struttura. I dati vengono poi trasmessi in tempo reale ad una piattaforma software che li elabora con una cadenza oraria. I sensori insomma dialogano con la piattaforma attraverso la rete cellulare e laddove non ci sia elettricità possono essere alimentati con pannelli solari dal momento che il loro consumo energetico è molto basso. Questo sistema innovativo e super tecnologico consente non solo di tenere sotto controllo puntuale le strutture, ma riduce anche al minimo le ispezioni. I sensori formano dei nodi assimilabili ad una nuvola di punti di misura dinamici che aggiornano costantemente il modello strutturale su di esso costruito. Così è possibile valutare continuamente la salute dell’opera su appositi grafici con vari colori dal verde che significa «tutto a posto» al rosso che identifica la necessità immediata di intervento.

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